Even bellen met de Subaru-importeur. Aan de lijn Rudolph Polvliet. Doet de contacten met de pers, regelt testauto’s en ongetwijfeld nog wat andere dingen ook. Aardige man, ik ken hem al 350 jaar. De vraag is eenvoudig: wanneer komt de nieuwe Impreza? Enfin, ik had ook zijn jaarsalaris kunnen vragen, want er viel een doodse stilte. Had ik zo’n idiote vraag gesteld dan? Tuurlijk niet. In elk geval kon of wilde Polvliet het antwoord niet geven. Zo gaat dat.
Er kan meer dan één reden zijn: er zijn nog teveel exemplaren van de vorige editie, de aandacht mag niet worden afgeleid van de Trezia en de primeurs die op de IAA stonden, er wordt nog over de prijzen onderhandeld of de importeur weet inderdaad niets. Dat laatste is net zo waarschijnlijk als dat Cohen en Wilders in korte broek samen op wintersport gaan. Kortom: de Impreza komt, maar wanneer is koffiedik kijken. Nou, dan doen we dat toch even?
In de loop van oktober/november komen alle gegevens los. De nieuwe Impreza is op een aantal punten gewijzigd:
- vormgeving;
- iets langere wielbasis;
- nieuwe tweeliter boxer-motor;
- ca. 30 procent minder brandstofverbruik;
- meer ruimte voor passagiers en bagage;
- nieuwe (elektrische) stuurbekrachtiging;
- knie-airbag voor bestuurder;
- Vehicle Dynamics Control (VDC);
- en meer, meer, meer….
Toch een bijzonder antwoord van Dhr. Polvliet. Eén van de grootste Nederlandse Subaru dealers vertelde mij dat de komst van de Impreza af zoy hangen van het succes van de XV. Wanneer de XV het succes zou behalen wat men verwacht bij Subaru NL dan zou de Impreza niet komen!
De dealer zei er wel bij dat dit dan betrekking had op de vijfdeurs versie. De eventuele komst van de sedan versie werd nog nader bekeken.
Even afwachten dus…..
Nee hoor, die reactie is niet zo vreemd. Die Impreza komt er gerust wel, ofschoon je even af moet wachten welke uitvoeringen er komen. Probleem is altijd dat een importeur best wel weet hoe het zit, maar zijn handeltje gewoon afschermt voor die journalistieke wijsneuzen. Het is tenslotte je boterham om te zorgen voor het precies op tijd in de markt zetten van een nieuw model. En als dan zo’n journalist er tussendoor komt fietsen is dat altijd lastig. Aan de ene kant wil je publiciteit, aan de andere kant komt het nog even niet uit. Het is een spelletje.
Rudolph Polvliet is ook niet van gisteren. Hij weet (gok ik) best meer, maar de tijdlijn van de nieuwe Impreza wordt uitgezet in Brussel en daar heeft Nederland verder niets in de melk te brokkelen. Dat jullie benieuwd zijn wat er gaat komen en vooral wanneer, is logisch. Daar zijn jullie tenslotte Subaru-bloggers en liefhebbers voor. Maar misschien kunnen jullie je ook iets voorstellen van de belangen die er spelen. Ik sprak Polvliet vandaag nog even, maar die beloofde mij dat zodra er meer materiaal is en info AutoKiosk dat meteen krijgt.
Natuurlijk zal Dhr. Polvliet niet teveel loslaten, de belangen zijn inderdaad groot. Het is echter ook van groot belang dat Subaru wat meer bekendheid krijgt in Nederland. Daar moet de importeur een grote rol in spelen. Meest recente voorbeeld van de introduktie van een nieuwe Subaru is natuurlijk de Trezia, een auto waar Subaru best wat aantallen van moet kunnen verkopen.
Subaru Nederland doet echter niets om de auto te promoten. Op het moment dat de auto al in de showroom stond, was de website nog niet up to date, iets wat helaas vaker voor komt.
Mijn vader vraagt tot twee keer toe een brochure op van de Trezia. Reactie: 0,0
Begrijp me niet verkeerd, ik ben Subaru fan in hart en nieren, maar Subaru Nederland zal op een andere manier aan de weg moeten gaan timmeren om Subaru in Nederland in leven te houden.
Zo, dat Subaru Nederland even in de zak steken. Ik heb een paar krantjes zien passeren met de Trezia. Verder niets. Trouwens een erg leuke auto die verbazend prettig rijdt. Maar een website hoort in orde te zijn bij de lancering van een auto (wat mij doet denken of er ook een Impreza-site onderweg is, maar nog niet klaar…). En als je een brochure aanvraagt, dan moet die er binnen een paar dagen zijn. Ook niet gebeld door een dealer? Dat is écht erg dan. Nou ja, het team van AutoKiosk levert de Trezia heel graag en we houden strak de vinger aan de pols. OK, even reclame: mail naar subarukopen@autokiosk.nl en je weet niet wat je meemaakt!! Nee, zonder dollen, wat je schrijft, mag gewoon niet.
Tja, wat Subaru Nederland er mee doet moeten ze natuurlijk zelf weten, maar als de auto’s meer bekendheid zouden hebben volgen de verkopen vanzelf. Het is zaak voor Subaru dat er snel weer een kleine auto in het gamma komt. En noem hem dan maar Mini Jumbo. Dat is een naam die bij veel mensen nog wel wat herrineringen op roept. Het A-segment en het B-segment, dus zeg maar de klasse van de Aygo en de Yaris daar schittert Subaru door afwezigheid. Laten die twee klasses nu het grootste deel van de Nederlandse verkopen voor rekening nemen!
De daling van Subaru is begonnen in 2001. De Vivio (opvolger van de Jumbo) gaat uit het programma en de nieuwe Impreza slaat niet aan. De Vivio en de Mini Jumbo zijn vanaf 1983 t/m 2001 geleverd. In die periode zijn er (ongeveer) 64.000 Subaru’s verkocht in Nederland. De Jumbo en de Vivio hadden daarin een aandeel van 27.000 auto’s!
Sindsdien heeft Subaru amper meer dan 1.500 auto’s per jaar verkocht, de laatste jaren ligt het zelfs net boven de 1000. In de topjaren verkocht Subaru ruim 5.000 auto’s.
Subaru Nederland kan er natuurlijk weinig aan doen dat er geen kleine Subaru’s geleverd worden in Europa, maar als Subaru in Europa wil groeien naar 60.000 verkochte auto’s per jaar, dan zou een kleine Subaru een goed begin zijn om dat te verwezenlijken!
Dingen worden soms wat triest als je ze zo op rij zet. Maar je hebt wel gelijk. Een nieuw kleintje voor Subaru lijkt mij een goed plan. Is tenslotte een sterke groeimarkt. Dank voor je uitgebreide reactie! Leuk en helder.
Het klinkt allemaal misschien triest, maar het is wel de situatie van het merk hier in Nederland, en daar zal wat aan moeten veranderen.
Het merk Subaru is gewoon te mooi om te verdwijnen. Het merk heeft hier geen imago, terwijl het oerdegelijke en betrouwbare auto’s zijn. Kwalitatief doen ze voor weinig auto’s onder. Het uiterlijk kan wellicht wat spannender, maar eigenlijk koop je een Subaru niet voor de looks maar voor zijn kwaliteiten die er onder de jas zitten………….