Proefiel van de Hyundai i40 sedan
Hyundai. Wat is dat merk veranderd! Ik wil het niet meer over vroeger hebben, de tijd van Sonata’s en XG’s. Nee, kijk eens naar de Hyundai i40 sedan. Mooi profiel, maar daar blijft het niet bij. Een voortreffelkijke rijmachine voor iedereen die gewoon normaal rijdt en niet jakkert of Vettel probeert te imiteren. Een limousine! Met veel binnenruimte, want ik ging even voorin zitten met de stoelen (elektrisch) in de goede rijstand en vervolgens ging ik achter mezelf zitten. OK, ik ben slechts 180 centimeter groot gegroeid, maar ik zat voortreffelijk. Wat bedoel je dan met klein in de kop van dit artikel, vraagt u nu? Niet zo moeilijk.
Ik wandelde vandaag met AutoKiosk-redacteur en testpiloot Rob Bruintjes langs een serie uitgestalde Hyundai’s in Sassenheim. En dus stapte hij ook in de i40. En wat bleek? Met zijn 221 centimeter kon hij de i40 wel op zijn buik schrijven. Hij zou er niet in kunnen rijden zelfs. Het dashboard komt veel te veel naar binnen en de slee van de stoel is flink wat te kort. Wie langer is dan twee meter komt in de i40 dus ruimte te kort, fluisterde Rob mij toe. Meerijden gaat wel, want dan ben je het stuur kwijt…
Een kleine voorspelling voor de i40 is niet al te moeilijk. Hyundai scoort beter en beter en daar helpt een voortreffelijk product als de i40 flink aan mee. Voor mensen met een regulier postuur dus veel binnenruimte, veel comfort en wie een stapje terug moet doen, zal een dansje van plezier maken bij het zien van de prijslijst die begint bij 23.995 euro. Binnenkort meer in de rubriek AutoTest, waar u natuurlijk al wel alles kunt lezen over de nóg ruimere Crosswagon.
Persinfo - De Hyundai i40 sedan is verkrijgbaar met dezelfde twee benzinemotoren (1.6 GDI met 135 pk en 2.0 GDI met 177 pk) en met twee 1.7 UII-dieselmotoren (met 115 pk en met 136 pk) die de crosswagon aandrijven. De motoren combineren kracht met zuinigheid, waardoor zowel de 1.6 GDI-benzinemotor als de 115 pk sterke 1.7 dieselmotor in het gunstige bijtellingstarief van 20 procent vallen.
Hyundai heeft beide carrosserie versies op subtiele wijze een eigen gezicht gegeven. De sportief gelijnde Hyundai i40 sedan wijkt op een aantal punten af van de crosswagon. Zo is de i40 sedan met 4.740 mm in lengte iets kleiner dan de 4.770 mm lange wagon. De bagageruimte meet 505 liter. In de crosswagon is dat 553 liter die kan worden uitgebreid tot een zeer vorstelijke 1.719 liter. Ook in de Hyundai i40 sedan kan de achterbank (verhouding 60/40) worden neergeklapt waardoor de laadruimte aanzienlijk toeneemt.
Er zijn meer kleine verschillen. Met uitzondering van de 1.6 GDI benzinemotor is de Hyundai i40 sedan uitgerust met twee uitlaatpijpen (links en rechts) op alle motorvarianten. De sedanversie is iets lichter (1.347 kg tegen 1.370 kg voor de 1.6 GDI) dan de crosswagon, waardoor deze auto een iets hogere topsnelheid noteert en ook sneller accelereert. De Hyundai i40 sedan heeft verder dezelfde uitrustingsniveaus als de Hyundai i40 wagon. Dit betekent dat ook op de Hyundai i40 sedan, met uitzondering van de 1.6 GDI, optioneel het populaire panoramisch schuifdak verkrijgbaar is. De CO2-uitstoot is precies gelijk aan die van de crosswagon (voor de 1.7 CRDI is dat bijvoorbeeld slechts 113 gr/km), waardoor ook de Hyundai i40 sedan zowel met de diesel- als benzinemotor in de 20% bijtellingcategorie valt.
De Hyundai i40 sedan is € 1.000,- goedkoper dan de crosswagon variant. Dat betekent dat de Hyundai i40 een zeer scherpe vanaf prijs heeft van € 23.995,-. De uitrustingsniveaus en de prijsverschillen tussen deze niveaus zijn hetzelfde als bij de Hyundai i40 crosswagon.