Nooit eerder van gehoord… ultrahoge sterktestaal
Als je als autojournalist in een auto stapt, kun je een beetje kijken wat een fabrikant er van heeft gebakken. Zodra het technisch wordt, is het meteen een stuk lastiger. Dit onderwerp is helemaal ingewikkeld. Wél interessant overigens, dus toch maar even lezen!
Persinfo – Mazda Motor Corporation is de eerste automobiel-fabrikant ter wereld die bij de fabricage van zijn auto’s gebruik maakt van de meest sterke staalsoort van dit moment, het 1.800 MPa ultrahoge-sterktestaal. Dit in samenwerking met Sumitomo Metal Industries, Ltd. en Aisin Takaoka Co., Ltd. succesvol ontwikkelde staal zal voor het eerst worden verwerkt in verschillende componenten van de volledig nieuwe Mazda CX-5 crossover SUV, die begin 2012 in Nederland op de markt wordt geïntroduceerd.
Mazda maakt gebruik van het 1.800 MPa staal met ultrahoge treksterkte bij de fabricage van bumperbalken. Deze balken worden aan de binnenzijde van de vóór- en achterbumper gemonteerd en vangen de eerste klap op bij een ongeval. De bumperbalken zijn 20 % sterker en 4,8 kilogram lichter dan de tot nu toe gebruikte versies en vormen daarmee een sleutelrol in het ontwerp van de nieuwe generatie Mazda’s, die lichter en vele malen stijver zijn dan hun voorgangers. De nieuwe architectuur van de body is onderdeel van Mazda’s baanbrekende SKYACTIV technologie, wat een sterke, energieabsorberende structuur omvat in combinatie met het veelvuldig gebruik van ultrahoge-sterktestaal, om een significante gewichtsreductie te realiseren.
Het gebruik van ultrahoge-sterktestaal maakt het mogelijk om auto-onderdelen dunner te maken en toch dezelfde kracht en stijfheid te behouden. Dit leidt tot een aanzienlijke daling van het voertuiggewicht. Het verlagen van het gewicht van een bumper is bijzonder bepalend voor het rijgedrag en de responsiviteit van een auto, omdat bumpers als integraal onderdeel van de body het meest naar voren en achteren steken ten opzichte van het zwaartepunt van de auto. Daarentegen moeten ze echter ook bijzonder sterk zijn om bij een aanrijding voldoende bescherming te bieden. Vandaar dat er lange tijd gezocht is naar een goede manier om het gebruik van ultrahoge-sterktestaal in massaproductie toe te passen.