1962 Saab 96 – Kunnen nu in 2011 de armpjes weer voorzichtig omhoog?
In 1962 zong ons vaderlandse Cocktail Trio Li-Wang Tai-Fu. Dat eindigde met China Glotel, Olland véél te klein. Met Saab gaat het nu dezelfde kant op. Het merk is een te grote hap gebleken voor onze nationale Auto Pietje Bell Victor Muller. Omdat de Chinese autoclubs Panga Da en Youngman gewoon Saab helemaal wilden hebben en niet voor iets meer dan de helft, meldde Muller dat het Chinese bod onaanvaardbaar was. Tuurlijk, het betekende einde van het Saab-tijdperkje Muller. Inmiddels weten we beter.
Voor honderd miljoen pakt het Chinese autoduo nu Saab in zijn totaliteit. Resteren enige formaliteiten, maar de Chinese overheid gaat niet meer voor de deur liggen. Half november is de hele handel rond en weten we zeker dat Saab zal blijven bestaan. Hoe en in welke vorm is nog de vraag, maar de hoop waar elke Saab-liefhebber zich de afgelopen tijd aan had vastgeketend, is niet tevergeefs geweest. Ik voorspel een afgeslankte doorstart, waarbij personeel op de keien wordt gezet, de 9-5 een bijmodel wordt en de Phoenix uit de as herrijst in de vorm van de 9-3. Met die auto valt tenminste geld te verdienen, de 9-5 zit in een veel te hoog segment.
Volgens mij vindt niemand het ophappen van Saab door de Chinezen echt erg. Volvo is er ook niet slechter van geworden en feitelijke invloed is er niet, althans niet voor de consument. En ik heb nog geen Volvo-Chinees kunnen ontdekken die met een zweep staat te meppen. Het komt goed met Saab, kunnen we nu dan eindelijk zeggen. Eindelijk een rustig weekend.