Na al dat statische materiaal slingeren we er ook wat bewegende beelden tegenaan. Het is een leuke auto die Peugeot 208. Toch een kanttekening. Eerder deze week druppelden de foto’s binnen en bij het kijken naar die foto’s kreeg ik toch bepaalde gedachten en vraag ik mij het volgende af.
2012 Peugeot 208 driedeurs
De Peugeot 208 is opgebouwd uit een heleboel elementen. Stuk voor stuk heel aardig qua styling. Soms zelfs complex als je kijkt hoe het is gedaan. Kijk eens goed naar de foto (als altijd: klik er op en de foto wordt beeldvullend). De auto kent geen element zonder welvingen. Het is allemaal heel complex plaatwerk. Opmerkelijke achterlichtunits ook. Inderdaad, fraai gedaan. Althans, dat is mijn mening. Maar als je even verder denkt, betekent het ook dat reparatie bij schade behoorlijk in de papieren kan lopen. So be it, wordt er meestal gedacht, de verzekering betaalt de schade. Natuurlijk, maar de verzekeringsmaatschappijen verhogen ook premies. Da’s toch minder leuk.
Het PSA-concern waar Peugeot een onderdeel van is, heeft de laatste jaren plaatwerk en andere onderdelen tientallen procenten in prijs laten stijgen. Er zijn voorbeelden tot zelfs veertig procent. Nee, dat zijn geen gewone stijgingen. Als er weinig aan auto’s wordt verdiend,dan moet gedurende de levenscyclus van de auto nog het nodige worden losgepeuterd bij de bezitters van een auto. Dat kan dus in het tweedehands circuit vervelend uitpakken, vooral bij auto’s die zich bewegen in het goedkopere segment. Je leest er nooit een letter over, maar het speelt wel een rol. Mooi kan dus ook mooi prijzig zijn.
Zouden ze die Indieer hebben ingehuurd die ook die mooie 206 vorm gaf met een olifant?