Nissan Leaf pas in juni 2011 in Nederland

Dat Engeland voorrang krijgt als het om de Nissan leaf gaat, OK. Met Ierland kunnen we ook nog leven, maar Portugal? Dat land hangt van armoede aan elkaar. Ze hebben alleen een zonnetje aan de Algarve en een mooi aquarium in Lissabon. En daar krijgen ze de Leaf eerder dan in Nederland? Negen van de tien stopcontacten zijn nog uit grootvaders tijd. Nou ja, wij snappen het niet. Als Nissan het maar snapt. Voorlopig heeft de Japanse fabrikant flink wat orders en hebben wij nog even wat tijd om na te denken of we elektrisch of hybride gaan rijden.

• Portugal, Ierland en Groot-Brittannië vooraan in de rij voor ’s werelds eerste, betaalbare, massageproduceerde elektrisch aangedreven auto.
• Introductie in Nederland uitgesteld vanwege de grote vraag elders.

Terwijl de wereldwijde vraag naar ‘s werelds eerste betaalbare, massageproduceerde en emissievrije auto sterk is toegenomen, opent Nissan International SA vandaag in Portugal en Ierland de orderboeken voor de Nissan LEAF.

In Groot-Brittannië, Nissans grootste markt voor elektrisch aangedreven voertuigen in Europa, start het reserveringsproces voor de LEAF op 1 september 2010. Reservering is de eerste stap waarmee potentiële kopers zich verzekeren van een plaats op de orderlijst voor de grensverleggende Nissan LEAF. Dit betekent dat Portugese, Ierse en Britse kopers in Europa als eerste aan de beurt zijn om de auto te ontvangen na de lancering, die begin volgend jaar plaatsvindt. De levering van de LEAF start in Portugal in januari, in Ierland in februari en in Engeland in maart.
‘De bekendmaking van vandaag brengt emissievrij rijden in Europa een stap dichterbij’, aldus Simon Thomas, Senior Vice President, Sales and Marketing bij Nissan International SA. ‘De Nissan LEAF heeft een grote aantrekkingskracht; het is een volledig emissievrije auto die financiële voordelen biedt aan zijn berijders en vriendelijk is voor het milieu, maar het is ook een praktische gezinsauto die rijplezier geeft. De Nissan LEAF bezit dus een ijzersterke combinatie van eigenschappen die nu al een grote groep potentiële klanten aantrekt.’

Sinds maart dit jaar hebben reeds 12.000 Europeanen zich op internet ingeschreven voor updates over de introductie van de Nissan LEAF. In Amerika en Japan ontving Nissan sinds april, de maand waarin daar het online reserveringsproces begon, meer dan 23.000 reserveringen.

Vanwege de enorme vraag in de genoemde markten is de introductie in Nederland uitgesteld tot juni 2011. Het reserveringsproces start in ons land in oktober 2010. Alle andere introductiedata blijven ongewijzigd.

Om een Nissan LEAF te reserveren in de Europese landen waar dat al mogelijk is, kunnen geïnteresseerden simpelweg naar de nationale Nissan-website surfen en een order plaatsen. Dit snelle en eenvoudige proces vereist een aanbetaling (die weer kan worden teruggevraagd als van aankoop wordt afgezien) van 300 euro of 257 pond. De ‘early adopters’ krijgen de mogelijkheid om in december een uitgebreide proefrit te maken, waarna ze hun order kunnen bevestigen. Nissan heeft voor elk land een callcenter in het leven geroepen om vragen van klanten te beantwoorden.

De prijs van de Nissan LEAF bedraagt, na verrekening van overheidssubsidies, 30.250 euro in Portugal, 29.995 euro in Ierland, 23.990 pond in Engeland* en momenteel nog 32.389 euro in Nederland – inclusief de accu. Dit betekent dat de Nissan LEAF ondanks zijn geavanceerde technologie niet duurder is – en bovendien in het gebruik goedkoper per kilometer – dan een conventionele, compacte familieauto. Nissan schat in dat de gebruikskosten van de LEAF in Portugal minder dan 1,05 euro per 100 km bedragen, in Ierland minder dan 1,20 euro en in Engeland minder dan 1,59 pond.

De Nissan LEAF is compleet uitgerust met voorzieningen als airconditioning, een parkeercamera en satellietnavigatie. Dankzij de innovatieve verbinding tussen zijn auto en zijn smartphone kan de eigenaar van de LEAF de verwarming en koeling van het interieur op afstand regelen.

Een wisselstroommotor met 80 kW vermogen zorgt voor de aandrijving van de auto en levert een koppel van 280 Nm; deze motor zorgt voor een topsnelheid van meer dan 140 km/uur. De elektromotor krijgt zijn energie van een gelamineerde lithium-ion-accu met een vermogen van meer dan 90 kW.

Een volledige acculading biedt een potentiële actieradius van 160 km, wat voldoende is voor de afstand die de meeste klanten dagelijks afleggen. Wereldwijd onderzoek wijst uit dat 80 procent van de mensen gemiddeld minder dan 100 km per dag rijdt. Het gemiddelde in het Verenigd Koninkrijk en Japan is minder dan 50 km per dag voor 80 procent van de bevolking.

* De Engelse prijs is inclusief het nieuwe belastingtarief van 20 procent dat vanaf 1 januari 2011 geldt.