Menu Sluiten

Ted Sluymer

De doorbraak zit er aan te komen: we gaan groen rijden, elektrisch dus. Niet dat de markt nu opeens als een blad aan een boom omdraait, nee, we beginnen in de gaten te krijgen dat de verbrandingsmotor, hoe geavanceerd ook, een achterhaald ding is. Wél een prima verdienmodel, want ze hebben onderhoud nodig en moeten gedurende hun leven regelmatig worden gerepareerd.

De Fiat Spiaggina '58 knipoogt naar het jaar 1958 toen een gelijknamige Fiat 500 op de markt werd gebracht. Nu doet Fiat het met verve en dunnetjes over met een retro-versie, maar dan helemaal anno 2018. De foto's spreken voor zich. Van Fiat niet gehoord of het karretje ook naar Nederland komt.

Van veel dingen begrijp ik niets. Zoals van het geklooi met autoprijzen. Soms schrijf ik er een paar regels over, meestal niet. Aanvaard wat je niet kunt veranderen. Soms is er ook irritatie. Zoals in dit geval met de Nissan LEAF. Oh wat waren we blij met de nieuwe LEAF.

Ik heb heel wat meegemaakt in mijn autojournalistieke leven, maar zoals Hyundai Nederland de vaderlandse autopers heeft gepiepeld met de prijzen van de Kona Electric, mag als een apart hoofdstuk worden vermeld. Met een volstrekte pokerface vertellen Hyundai-directeur Ronald Dubbelman en PR-manager Mike Belinfante begin maart 2018 dat ze er alles aan doen om de prijs van de nieuwe Kona Electric met 64 kWh batterij onder de 50.000 euro te houden, want ja, 22 procent bijtelling betalen boven de 50K is natuurlijk wel héél vervelend.

Als ergens een Tesla tegen een boom klapt, gillen de media het van de daken, terwijl op dezelfde dag zonder verder commentaar dik drieduizend mensen het leven laten in het verkeer. Daar is een eenvoudig woord voor: stemmingmakerij. Je moet je ook realiseren dat de media de media niet meer zijn.

De vaderlandse belastingbetaler is al een keertje helemaal leeggelopen op de MitsuBish Outlander PHEV, in de volkmond ook wel MetSubsidie Foutlander genoemd. Heeft vele honderden miljoenen gekost en geen fluit opgeleverd.  Bij bosjes werden ze geëxporteerd om elders ook nog subsidies op te vreten. Ik heb wel één keer iemand gesproken die grotendeels elektrisch reed met de Outlander Hybrid.

Hyundai Duitsland publiceerde de prijzen van de Kona Electric, die in Duitsland Elektro heet. Instapmodel kost 34.600 euro met 40 kWh batterij. Helemaal aangekleed, met een paar koeien leer, ben je voor nog geen 46 mille Mr. Elektro. Met 64 kWh batterij op de koop toe. In Sassenheim rekent de Nederlandse importeur van het Koreaanse merk zich suf om de auto onder de 50.000 euro te houden, want anders hebben ze volgend jaar een probleem met de bijtelling.

Het is dat Morgan ooit met een driewieler is begonnen... De Nobe 100 haalt met 92 km/u nog niet eens de snelheid van de Aero. Die werd tot 1950 geproduceerd, ruim drie decennia. Dat moet de Nobe nog zien klaar te spelen. Is het ding kansloos? Een beetje wel en misschien helemaal niet.

Door de site te te blijven gebruiken, ga je akkoord met het gebruik van cookies. meer informatie

Ik doe niets met cookies, maar de EU wil nu eenmaal dat ik meld dat ze zijn ingeschakeld. Klik gewoon op accepteren en kijk lekker rond.

Sluiten