Er is al heel wat gezegd over het kleintje uit India. Zelfs dat-ie in de brand zou vliegen. En dat is ontzettend onveilig is. Feit is dat het Indiase mini-automobieltje in grote aantallen op de weg wordt gezet. Vooralsnog niet in Europa. Zal ongetwijfeld met de veiligheidseisen hebben te maken. Dit is de brochure. Simpel als het karretje zelf.
Carl-Peter Forster (55) is aangesteld als de nieuwe topman van Tata Motors. Hij wordt verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Tata, waaronder Jaguar en Land Rover.
Forster stapte vorig jaar op als topman van GM Europe. Hij was het oneens met de beslissing van GM om Opel niet aan Magna te verkopen.
Denken ze eindelijk een goedkoop autootje te hebben gescoord, loopt de productie van geen kant.
“De Tata Nano is de eerste betaalbare auto voor het Indiase volk. En daar staan ze daar voor in de rij, maar de rij wordt nu zo lang dat veel Indiase kopers de lange wachttijd niet accepteren.
Duurdere alternatieven
Tot op heden hebben zo’n 200.000 mensen een order geplaatst voor de Nano, maar volgens de Hindustan Times is inmiddels 15 procent daarvan weer geannuleerd vanwege de lange levertijd. De fabriek waar de Tata Nano wordt geproduceerd komt namelijk maar moeilijk op gang.
Volgens Tata zal in het vierde kwartaal van 2010 pas de 100.000e Nano uit de fabriek in Pantnagar rollen. En aangezien er inmiddels allerlei iets duurdere, maar wel direct leverbare alternatieven zijn, worden er veel orders geannuleerd in ruil voor een sneller leverbaar model.”
- Bedrijven – Tata Nano-klanten boos – Z24.nl (bekijken via Google Sidewiki)
Ze kunnen in India de productie van de gewone Nano niet eens behappen. Waarom zou je dan beginnen over een hybride-uitvoering? Eerst maar even de gewone versie op de rails zien te krijgen?
“Dat zei Ratan Tata, de grote baas van het concern, op de website van een Zuid-Koreaans wetenschappelijk tijdschrift. Tata wil zich aansluiten bij de wereldwijde trend van de vergroening van auto’s. Tata heeft er niet bij gezegd wanneer men ermee wil komen en wat het moet gaan kosten. Het basismodel van de Nano wordt sinds juli geleverd en kost omgerekend ongeveer vijftienhonderd euro.”
- Automobielmanagement.nl – Wellicht ook hybride-versie van Tata Nano – Internationaal (bekijken via Google Sidewiki)
Nee, over de toekomst van Land Rover hoeft niemand bang te zijn. Er worden door Tata, de eigenaar van Land Rover (en Jaguar), tientallen miljoenen in gepompt. Daarmee is de werkgelegenheid voor tienduizenden mensen gewaarborgd.
